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汽车广告投放要对准自己的靶心


[日期:2009-12-07] [字体: ]
  前几天上班,在写字楼一楼等电梯时无意中发现广告框架上竟然有新近上市的夏利N5的广告。印象中,这还是第一次在大城市的写字楼中看到夏利的框架广告。心下一惊,我终于在写字楼中看到自己买的起的汽车广告了。

    以前看到的广告不是奔驰就是宝马,最次也是雅阁凯美瑞,这些车的价格动辙十几万甚至几十万。每次在电梯中看到这些广告,我总是忍不住对同事抱怨:这分明是给老板看的广告,跟咱们一点儿关系都没有。

    广告就是一种传播工具,将某一项商品的信息,由这项商品的生产或经营机构(广告主)传送给一群用户和消费者。但在选择消费者应该有针对性,就像射击一样,要对准自己的靶心,否则即使广告创意再好,一切也都是做无用功。

    汽车广告更是如此,就以我所在的写字楼为例。我自己是84年生人,参加工作已经三年,手里有点儿小积蓄,也不过几万元而已。但我也希望有辆车,可以上下班代步,每天来回挤公交与无数陌生人亲密接触实在痛苦不堪,尤其像现在这样的冬天,只是在公交站等车,就要冻的我混身冰凉。而且,同学聚会开辆车去,多少也能证明这几年在外打拼小有成就,而不是混日子。

    我当然也想买奔驰宝马,但囊中羞涩,这些车实在是可望而不可及,它们的广告对我来说也是毫无用处。相反,夏利N5的广告倒是亲切的多,首先这款车我买的起。

    夏利N5采用了全新设计,完全看不到过去夏利的痕迹,时尚的外形颇对我这种都市小白领的口味。它的发动机是1.3排量,最大功率和最大扭矩分别高达67kW/6000rpm和120Nm/4400rpm,城市代步绰绰有余。更重要的是,这款CA4GA1发动机属天津一汽自主研发,凭借轻量化策略等技术,有效降低油耗。在油价飞涨的今天,许多收入有限的白领已经买的起车却养不起车,这也是出现大量“捧车族”的原因所在。夏利N5想必不会让我沦为捧车一族,否则买辆车回家,却只能看不敢开,岂不郁闷?

    我只是大都市中众多白领的一个缩影,只是在身边,就有许多同我情况大体相同的同事或者朋友。夏利N5恰恰满足了我们对一款车的需求:价格不高,外观时尚,排量小但足够城市代步,油耗低,不会造成每月过高的养车费用。

    依据产品特点找准目标消费者,进而投放广告。综合来看,天津一汽对准了夏利N5的靶心。过几天我就去4S店看看,趁着购置税减半政策快到期,赶政策末班车出手部夏利N5。说不定,我们这栋写字楼有我这样想法的人不在少数,没准几天后写字楼的停车位就要多出好几辆夏利N5了。

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